一作芦汉铁路。从北京卢沟桥至汉口。清光绪二十三年(1897)动工，至二十五年(1899)先修通卢保段(卢沟桥至保定)。长132.7公里。1900年八国联军占领北京后， 比、法、英三国为便利北京城内交通，将卢保段铁路由卢沟桥经西便门展修至前门，新修线路长17公里。此后卢汉铁路遂改称京汉铁路。至三十二年(1906)又修通保定至汉口段，长1064.8公里。京汉铁路全线通车。
旧铁路名。自北京卢沟桥至汉口。1898年自卢沟桥往南修筑。1900年12月八国联军侵入北京期间，法国人往北擅筑至北京前门，次年3月完工，自此改称京汉铁路。1928年因起点北京改名北平，随之改称平汉铁路。建国后复称京汉铁路。现为京广铁路北段。
食量减少而任事繁多。谓工作辛劳，身体不能长久支持。《三国演义》一○三回：“懿顾谓诸将曰：‘孔明食少事繁，其能久乎？’”清．金圣叹《〈西厢记〉序》：“既而又因感激三顾，许人驱驰，食少事繁，至死方已。”鲁
即“焦循”。
① 一卷。魏王肃(195－256)撰，王谟(约公元1790年前后在世)辑。王肃字子雍，东海(今山东郯城西)人，王郎之子，司马昭岳父，三国时魏著名经学家。历任散骑黄门侍郎、议郎、侍中等职，官至中领军，加
源见“仲蔚蓬蒿”。指贫士的居处。寓含隐居不仕之意。唐骆宾王《夏日游德州赠高四》诗：“聊安张蔚庐，讵扫陈蕃室。”
明代后期食盐行销制度之一。万历间，盐法道袁世振为整顿两淮盐政，疏理积引浮课，创行于两淮盐场。四十五年(1617)厘订“纲册凡例”，将纳过余盐银而未支盐之商名，挨资顺序，刊定一册。时积滞未掣盐引约二百万
官名。匈奴置。由四贵姓中地位最高的呼延氏(一译作呼衍氏)充任，与右日逐世为辅相。
官名。明清置，属詹事府，用作翰林官迁转之阶。
【生卒】：?——1860江苏邳州(今邳县)人。咸丰举人，充刑部员外郎。咸丰八年，集办乡团截击捻军于邳州。两年后战死。赠太仆寺卿衔，封世职。
后赵新兴王石祗年号。350—351年，凡2年。
元朝官署名。秩从五品，隶内正司，掌中宫百工制造，设于仁宗皇庆元年 (1312)。置令一员，丞二员。官署名。元皇庆元年(公元1312年)置，属内正司。秩从五品，掌营缮杂作之役，设令一人，从五品;丞二人，